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夜騎彷彿是現在車友們最熱門的樂事，當太陽快下山後已不見白天炙熱逼人的懊悶，徐徐的涼涼的微風微風吹來愜意的享受騎車的樂趣，但是車友們您的照明設備足夠嗎？？還是使用那種人家可以注意到你但是你對前方的道路卻模糊不清的車燈嗎？？『』DOSUN－A1通過嚴苛的德國K-MARK認證符合『StVZO22A NO.23自行車燈具檢測法規』照明亮度可比機車大燈可視範圍大且清楚，讓前方道路一片光明。





1. 光型投射區域更廣+明暗截止線設計

台灣的道路維護狀況讓很多的用路人搖頭苦不堪言，坑坑洞洞常的地面、突然高凸的人孔蓋、沒加蓋的排水溝讓不少車友摔的人仰馬翻或是嚇出一身冷汗。『DOSUN－A1』 專利的遠近光設計不僅讓車友注意到車道地面狀況，對旁邊的車而言也容易注意到車的位置避免擦撞發生。專利設計讓使用過的車友津津樂道讚不絕口。在近燈的部分光源投射在車輪1公尺附近可讓車友相當清楚路況，可及時做出反應避免誤闖坑洞讓夜騎更安全。而很多喜歡夜騎的車友常陷入一個迷思總認為夜間燈光要光源範圍夠大、距離夠遠才覺得安全。車燈不是照的遠就好，很多的車友為了自身的安全考量使用高強度的光束，而無考慮刺眼的光線是否會影響到對方來車可能致使對方看不到路而發生意外，並可能間接波及您自己。『DOSUN－A1』 遠燈設計有如汽機車燈般的截止線設計，車燈照射的扇形區域，照度明亮且平均，光束不會對迎面而來的車輛造成視覺負擔。

2.電力顯示設計

是否車友們常會這樣的猜測愛車的前燈電池還能維持多久？？會不會騎到一半沒電了？？『DOSUN－ A1』 在前燈設計有電力顯示綠燈電力充足、紅燈代表電力剩一半、紅燈代表電池電力已快用罄得準備隨時更換新電池，貼心的設計讓車有更安心。

3.五段式循環調光設計(壓一次切換一種模式 持續壓兩秒以上熄燈)

為了因應夜間各種不同的路況『DOSUN－A1』 設計了五種模式強燈(電池持續4小時) ：很多的鄉間小路沒路燈晚上黑漆漆一片或是夜晚下坡對喜歡夜騎的車有人車安全也造成考驗。騎士可切換

強燈模式投射距離長達10多公尺，亮度可比擬機車大燈，夜間騎乘大大的提升能見度。

中燈(電池持續6.5小時)：光源稍嫌不足用中亮模式已足敷使用，電力又能維持續航力。

弱燈(電力持續13小時)：適合市區或是光源充足的道路。

閃爍(電力持續8小時)：在一般道路警示適用，讓對向來車很容易的注意到放慢行車速度。

暴閃雷光(電池持續8小時) ：適用於能見度低或是下坡路段警示對向來車，讓其他用路人遠遠的就注意到進而放慢速度。

4.高等級防水設計

車燈因需投射問題下雨天時不像車袋還有防水袋，突如其來的天氣變化就顯的車燈防水性的重要，『DOSUN－A1』 獨家防水O環設計，下雨天也不必害怕，卡筍式的接頭讓綿密的雨水無法流入內部，淋過雨水的電池室內及電池接頭還是保持完全乾燥。是車友們長途騎乘、環島必敗的專業自行車前燈逸品。






5.燈頭外殼散熱鋁合金結構

很多的LED車燈都告訴您如何的耐用如何的節能，但是電器長久使用就是會產生熱能，如果沒做好散熱設計LED燈泡還是很快的報銷。『DOSUN－A1』燈頭外為外露式散熱鋁合金，大幅提昇LED的效能與壽命，長時間的使用也不擔心。

6.恆流電路調整

相信很多的車友都有這樣的經驗，電力不足時車燈彷彿風中殘燭忽暗忽明或是越來越暗直到電力完全消失為止，進而嚴重影響到行車安全。不會因為電力耗損而越用越暗的困擾或是忽明忽暗。恆電流的電力輸出控制車燈亮度仍然保持一致由始至終只給您您想要的燈光模式。






7.搭配DOSUN充電式電池經濟又環保+充電器組

經常夜騎的朋友慢慢覺得頭痛，因為照明燈具電池消耗量實在不小，不僅花費金錢外廢電池的處理也對環境造成負擔。『DOSUN－A1』充電式前燈符合時代的潮流，讓車友們能降低荷包的負擔，當前燈低電量顯示出現時，晚上回家充電明日依舊前途一片光明。

8.二種管徑固定座

很多的騎公路車的車友都會抱怨，登山車當道市售的零配件都以登山車為主流，而公路車的車把手管徑比較小在安裝時只能一層一層的加入墊片來支撐。『DOSUN－A1』附贈登山車跟公路二種不同管徑的固定座，讓其他非主流車種的車友也能共同享受安全的照護。